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UN38.3航空運輸發(fā)展史和測試項目
航空運輸鑒定在國內(nèi)的發(fā)展歷史
2003年,鋰電池產(chǎn)品正式進入ICAO-TI橘皮書的第38章第3節(jié);
2006年,由中國民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司在北京舉辦了中國民航系統(tǒng)有關(guān)鋰電池航空運輸?shù)牡谝淮闻嘤?xùn)會議; 同年,MCM成為中國民航總局關(guān)于鋰電池運輸規(guī)則(包含UN38.3)實施的首批技術(shù)專家組成員;
2007年,中國民航總局開始在國內(nèi)監(jiān)管和認(rèn)可關(guān)于包括鋰電池在內(nèi)的危險品運輸鑒定機構(gòu)的工作;
2008年,MCM成為上?;ぱ芯吭簷z測中心在中國唯一的UN38.3分支機構(gòu);
2009年,UN38.3的測試機構(gòu)和鑒定機構(gòu)認(rèn)可工作,改由各個航空公司負(fù)責(zé),中國民航局不再直接主導(dǎo)認(rèn)可檢測機構(gòu);
2012年,中國民航局第二研究所危險品鑒定中心成立,專門從事危險品航空運輸條件技術(shù)鑒定和技術(shù)咨詢服務(wù);
2014年,MCM檢測獲得中國國際貨物航空公司的鑒定資質(zhì);
2016年,MCM與中國民航局第二研究所危險品鑒定中心戰(zhàn)略合作,為全球客戶提供鋰電池UN38.3測試鑒定業(yè)務(wù);
2017年,中國民航二所和DGM攜手MCM持續(xù)推動UN38.3測試和危險品運輸鑒定的規(guī)范化和合理化,并促進電池類產(chǎn)品在全球貿(mào)易的順暢流通做出社會貢獻。
航空運輸文件要求
1、UN38.3測試報告
2、1.2跌落測試報告(適用時)
3、運輸鑒定書
4、MSDS(適用時)
測試項目
1、高度模擬
2、溫度試驗
3、震動:振動
4、沖擊
5、外短路
6、撞擊(直徑大于等于18mm的圓柱型電芯)或擠壓(其它的電芯)
7、過度充電
8、強制放電
9、1.2m跌落測試報告
備注:T1至T5按同樣的樣品按順序進行
鋰電池包裝標(biāo)簽及其要求
1、9類為危險貨物標(biāo)簽
2、僅限貨機運輸標(biāo)簽
3、鋰電池操作標(biāo)簽
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